Per què els taxis de Barcelona són de color groc i negre?

El color groc té un significat fort en el context polític i social actual a Catalunya. És sinònim de suport per la llibertat dels presos polítics catalans i també així hi és molt present als taxis de Barcelona. Deu ser que els taxistes de la capital catalana donen suport a la causa democràtica esmentada?, o és que bé hi ha un altre motiu que expliqui la presència del groc en els seus vehicles?

En aquesta secció publicació Dins de Catalunya, coneixereu una mica la història dels taxis a la capital de Catalunya, i tindrà la resposta a la pregunta "Per què els taxis de Barcelona tenen colors grocs i negres?". El que llegireu es basa en el llibre Ciutat transportada, produït per Marc Andreu, Guillem Huertas, Josep M. Huertas i Jaume Fabre, el 1997. Guillem Huertas i Josep Huertas també són autors del llibre La Barcelona d'Ahir (La Barcelona d'ahir), una obra que presenta l'artesania i els costums d'una Barcelona que va existir, d'una època que no tornarà mai.

Publicació relacionada: Amer, la ciutat natal de Carles Puigdemont

Breu història del taxi a Barcelona

Els taxis de l’era moderna (els motoritzats), considerats hereus dels carruatges del segle XIX, apareixen a Barcelona el 1906, any en què també apareixen els primers autobusos a la capital catalana. Hi havia sis vehicles i un sol punt a la Rambla. El 3 d'agost de 1907, quatre mesos abans de la creació de la Guàrdia Urbana, apareixia el primer taxi amb matrícula identificativa. Fins al final de la Primera Guerra Mundial, els taxis encara compartien espai amb els carruatges i alguns dels primers taxistes eren els mateixos propietaris de les antigues maneres de desplaçar-se.

El 1910, per tal de donar una major visibilitat i potència als nous mitjans de transport, algunes empreses del negoci de vehicles van decidir organitzar un servei de taxi (també conegut en aquell moment com a "cotxe de lloguer") amb conductors propis. El 15 de juliol, el servei amb 21 vehicles dels anomenats "Companyia General", qui va pagar 250 pessetes (equivalent a 1.500 euros) a l'Ajuntament de Barcelona en termes d'impostos i llicències.

El nou negoci i els mitjans de transport van créixer ràpidament. En 1914, es va crear l’empresa David - Encara en funcionament, però amb un rendiment més diversificat i transformat en un gran centre de negocis - que va dominar el sector a la dècada de 20. Paral·lelament a l’aparició d’empreses, hi va haver conductors autònoms que van comprar un cotxe de segona mà i el van adaptar per fer-lo servir com a taxi. I per competir amb les empreses, els autònoms van començar a organitzar-se en cooperatives.

El color groc als taxis de Barcelona

Cada ciutat del món té la seva manera de "pintar taxis". I darrere del color escollit, hi ha una explicació. Pel que fa a la Taxis de Barcelona, hi ha diverses publicacions a portals de notícies i llocs web de curiositat sobre el color groc a taxis de la capital catalana. En moltes d’aquestes publicacions, la pregunta que es fa és molt similar a la titulada en aquest article Aqui Catalunha, demostrant que hi ha molts ciutadans de Barcelona que no saben per què tenen els taxis de la ciutat groc en vehicles, originalment negres. Per tal de conèixer el motiu, tornem als anys vint del segle passat.

Anys 20: la primera normativa

A principis d’aquella dècada Barcelona disposava d’uns 250 taxis matriculats, malgrat això, el nombre de vehicles amb servei de taxi era més gran, prop d’un miler. Hi havia 64 parades de taxis, però el nombre de clients potencials encara era petit.

Al 1924, la ciutat de Barcelona va aprovar la creació del Codi de Circulació, que contenia, entre d’altres normes, l’ús obligatori del taxímetre i la col.locació d’una franja de colors sota la finestra del passatger a la part posterior del vehicle, de manera que s’identifiquessin millor els cotxes. Inicialment, les bandes eren vermelles, blanques, blaves i grogues. Cada color corresponia a una taxa. El vermell corresponia al valor de 50 cèntims per quilòmetre; el blanc a 40 cèntims; El blau a 80 cèntims; o el groc a 60 cèntims.

1929: l'any del gran creixement del sector

Barcelona era el centre de Barcelona Exposició Internacional de 1929. El nombre de taxis a la capital de Catalunya ha crescut dràsticament: tot i que no hi havia un milió d’habitants a la ciutat, la flota de taxis va registrar 4.000 vehicles. La gran competència, però, no va succeir només entre l’empresa dominant de l’època, altres empreses privades i autònomes. O auge del transport a Barcelona també va tenir a veure amb la presència de tramvies, autobusos nous i trens. Llavors, va començar una intensa disputa sobre els preus, que va fomentar algunes pràctiques fora de la llei, com el transport de diversos passatgers alhora.

Una de les conseqüències de la guerra del transport de Barcelona va ser la desaparició d'algunes companyies de taxis. La crisi del sector també va afectar la poderosa empresa David, que era coneguda per no reduir mai les taxes, però es va veure obligada a fer-ho mitjançant la creació d'una sucursal anomenada Goliat, que va reduir els preus. L’any següent, la ciutat de Barcelona va crear altres normes per combatre el desordre del sector del taxi. La primera era que els conductors nous havien de tenir com a mínim dos anys d’experiència com a conductors de vehicles de lloguer per obtenir la llicència. La segona norma era haver de tenir una taxa única de 60 cèntims. Per tant, apareixien els primers vehicles negres amb franges grogues com els taxis de la ciutat de Barcelona.

 


Participa en el finançament col·lectiu del portal Aqui Catalunha

O Aqui Catalunha és el primer diari brasiler dedicat exclusivament a Catalunya. El treball diari amb investigacions i publicacions és exigent, i l’única font financera d’aquest diari és la base dels lectors que participen en el finançament col·lectiu. Amb la vostra col·laboració, Aqui Catalunha farem més i millor informació sobre Catalunya, exclusivament per als lectors de parla portuguesa. Sabeu, aqui, com col·laborar. O Aqui Catalunha creu que Els lectors d’avantguarda mereixen un diari d’avantguarda.

Deixa un comentari

La seva adreça de correu electrònic no es publicarà. Els camps necessaris estan marcats amb *